隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍(lán)海市場(chǎng)，許多廠商看到了LED汽車(chē)照明廣闊的發(fā)展前景，紛紛加快了車(chē)用LED的布局，如臺(tái)系廠商麗清、聯(lián)嘉已成功切入LED車(chē)燈模組供應(yīng)鏈，并成為車(chē)燈大廠供應(yīng)商;臺(tái)系LED封裝廠億光近年來(lái)亦積極切入車(chē)用領(lǐng)域，營(yíng)收比重逐步增加;晶電為全球最大四元晶片供應(yīng)商，均為主要LED汽車(chē)照明受惠者。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年3月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.75萬(wàn)，環(huán)比2月增長(zhǎng)67%，同比增速76%。新能源汽車(chē)的普及必將帶動(dòng)汽車(chē)照明中LED的滲透率的提升。

　　當(dāng)寶馬i8的激光大燈點(diǎn)亮?xí)r，你也許不會(huì)想到第一臺(tái)汽車(chē)誕生時(shí)，根本沒(méi)有車(chē)燈。汽車(chē)燈又會(huì)有一個(gè)怎樣的發(fā)展史呢?本期小編就將帶您走進(jìn)汽車(chē)燈的世界，一探汽車(chē)燈的三生三世。

　　汽車(chē)照明系統(tǒng)不僅是整車(chē)安全系統(tǒng)的重要組成部分，又是車(chē)身造型的有機(jī)構(gòu)成元素，在工程研發(fā)和造型設(shè)計(jì)過(guò)程中都有舉足輕重的地位。

　　隨著品牌戰(zhàn)略的思想日益深化，汽車(chē)廠商紛紛通過(guò)燈具造型來(lái)凸顯品牌設(shè)計(jì)特征，也逐步使燈具成為構(gòu)成品牌形象的核心元素。

　　汽車(chē)照明分類(lèi)

　　按照功能劃分，汽車(chē)照明燈具主要包括兩個(gè)種類(lèi)：汽車(chē)照明燈和汽車(chē)信號(hào)燈。

　　汽車(chē)照明燈按照其安裝的位置及功用包括：前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈 、頂燈、工作燈。

　　汽車(chē)信號(hào)燈包括：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、示寬燈、尾燈、制動(dòng)燈 、倒車(chē)燈。

　　汽車(chē)燈發(fā)展歷程

　　汽車(chē)燈光的演變經(jīng)歷一個(gè)多世紀(jì)的技術(shù)沉淀，由最先的煤油燈開(kāi)始，到電氣時(shí)代的鹵素?zé)襞?，到氙氣大燈，到LED光源，再到如今最新的激光大燈。

　　四種汽車(chē)燈性能對(duì)比

　　1、鹵素大燈

　　如今汽車(chē)上使用的鹵素?zé)羰前谉霟舻纳?jí)版，只是再向其中加入了鹵族元素。鹵素?zé)艨商岣吡炼?，使用壽命也較長(zhǎng)。

　　在夜晚行駛時(shí)，如果你發(fā)現(xiàn)燈光發(fā)黃，那它就是鹵素?zé)袅?。鹵素?zé)魶](méi)有氙氣燈那么顯眼，可是正常的照明需求還是能滿(mǎn)足的。

　　2、氙氣大燈

　　氙氣燈的縮寫(xiě)是HID，它是高端車(chē)型中都會(huì)使用的車(chē)燈形式。

　　氙氣燈亮度更高，是鹵素?zé)舻娜?，更省電，它與鹵素?zé)舭l(fā)光原理不同，沒(méi)有燈絲，靠高壓的正負(fù)電刺激燈泡中的氙氣與稀有金屬發(fā)生化學(xué)化學(xué)反應(yīng)發(fā)光，會(huì)車(chē)時(shí)會(huì)覺(jué)得別人的車(chē)晃眼，但是在雨霧天氣里，氙氣燈的穿透力會(huì)下降，照射效果沒(méi)有鹵素?zé)艉谩?/p>

　　氙氣燈因?yàn)榱炼雀撸菀鬃屓吮嬲J(rèn)，因此受到很多消費(fèi)者的青睞。

　　3、LED大燈

　　LED燈在辦公、家庭等地方普及之后，最后也用到了汽車(chē)上面。

　　LED頭燈，節(jié)能環(huán)保，耗能是鹵素?zé)舻?/20，成本低，壽命長(zhǎng)，不愛(ài)壞，其實(shí)就是發(fā)光二極管，利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過(guò)載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而發(fā)光。

　　現(xiàn)在很多車(chē)都利用LED燈做日間行車(chē)燈，示廓燈了。它很省電，使用壽命長(zhǎng)，而且還是這三種燈中亮度最高的。因此不少車(chē)型都會(huì)選擇它作為車(chē)燈。

　　4、激光大燈

　　激光大燈的光源是由激光二極管(Laser diode)發(fā)光生成，其應(yīng)用范圍更加廣泛，在測(cè)量、電子、通信、醫(yī)學(xué)、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。

　　激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點(diǎn)，比如響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等。

　　相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢(shì)，單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設(shè)計(jì)師愿意，傳統(tǒng)汽車(chē)的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車(chē)前臉上各個(gè)元素的設(shè)計(jì)比例帶來(lái)革命性的變化。

　　激光燈具有反應(yīng)速度快、節(jié)能、體積小、壽命長(zhǎng)、亮度衰減低等特點(diǎn)，這也是未來(lái)車(chē)燈的必然走向。

　　它的照射范圍是600米，這是其他三種車(chē)燈都不能比的。而且目前寶馬和奧迪都相繼推出了配有激光車(chē)燈的車(chē)型。

　　四種汽車(chē)燈性能對(duì)比

　　LED汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)鏈

　　1、芯片

　　由于車(chē)用LED對(duì)于芯片功率及可靠性要求較高，且國(guó)際主要芯片及封裝大廠的提前布局，所以目前市場(chǎng)上車(chē)用LED芯片廠商主要以Lumileds、歐司朗、日亞化學(xué)等為主，特別是用于汽車(chē)前照燈的大功率芯片。

　　2、封裝

　　在封裝環(huán)節(jié)，COB封裝可以滿(mǎn)足汽車(chē)照明光源模組的高度系統(tǒng)集成的需求，因而在車(chē)用LED器件中所占份額日益增大，目前車(chē)用LED器件供貨商以科銳、日亞、Lumileds等國(guó)際大廠為主導(dǎo)，特別是用于前照燈的器件。

　　中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)億光、統(tǒng)明亮等也在積極擴(kuò)展市場(chǎng)，大陸主要封裝企業(yè)木林森、國(guó)星光電也開(kāi)始布局車(chē)用LED市場(chǎng)，主要在尾燈等領(lǐng)域搶占份額。

　　中國(guó)的主要LED封裝企業(yè)也都在通過(guò)各種方式發(fā)力汽車(chē)照明市場(chǎng)，試圖逐漸打破壟斷局勢(shì)，但仍以后裝為主，并且市場(chǎng)份額較小，打入前裝市場(chǎng)尚需時(shí)日。

　　3、LED光源模塊

　　車(chē)用LED光源模塊包括一個(gè)或多個(gè)LED芯片、機(jī)械和光學(xué)組件及驅(qū)動(dòng)模塊、連接器、散熱器等，集成度較高。

　　國(guó)際著名的歐司朗、豐田合成、小糸、Lumileds、科銳等廠商早在上世紀(jì)90年代就開(kāi)始著手車(chē)用LED的研發(fā)，近年來(lái)更是投入巨資研發(fā)，形成了完整的車(chē)用LED光源系列產(chǎn)品生產(chǎn)體系。

　　目前中國(guó)的LED汽車(chē)光源模塊廠商屈指可數(shù)，比亞迪自身具備完整產(chǎn)業(yè)鏈，因此其品牌車(chē)型中的車(chē)燈模組為自主生產(chǎn)，臺(tái)灣廠商如麗清等積極切入汽車(chē)照明領(lǐng)域，與大陸主要車(chē)燈廠合作，布局前裝市場(chǎng)。

　　4、車(chē)燈

　　在車(chē)燈部分，由于車(chē)燈廠商與汽車(chē)廠商供應(yīng)鏈比較封閉，特別是汽車(chē)前照燈在散熱、可靠度、亮度等方面門(mén)檻要求較高，LED汽車(chē)照明市場(chǎng)份額最大的是傳統(tǒng)車(chē)燈大廠如小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等，這些廠商與大部分國(guó)際一線車(chē)廠供應(yīng)關(guān)系較為固定，因此中國(guó)車(chē)燈廠很難切入。

　　盡管如此，中國(guó)車(chē)燈廠仍在積極尋找進(jìn)入機(jī)會(huì)，從技術(shù)門(mén)坎較低的內(nèi)飾燈開(kāi)始，逐漸轉(zhuǎn)向霧燈、尾燈等應(yīng)用，最后再發(fā)展高毛利的前照燈。